När du säger däck antar vi att du menar, att du bara byter ut det yttre gummihuset medan du håller samma metallhjul. Många säger ”däck” och vad de egentligen menar är hela däck, slang och hjulsystem.
Om din cykel har bromsar som hindrar dig från att ta bort hjulet, släpp dem först. Medan varje bromsuppställning och plats är annorlunda, som noteras av REI. Har de flesta en snabbkopplingssystem som gör det enkelt att ansluta dem.
Mest sannolikt kommer du att kunna släppa kabeln ur en av uttagen. Om din cykel har skivbromsar. Läs mer om de i denna artikel om delarna av en mountainbike, var försiktig så att du inte rör rotorn. Den här delen kan bli så varm att den lätt kan bränna dina fingrar.
Demontera och installera cykeldäck
Endast för hand inga hävstänger behövs. Är det sättet vi cykelmekaniker gör det eftersom det är det enklaste och snabbaste sättet. Och det är sättet att cykeldäck tillverkas för att installeras och tas bort.
För många cyklister är det bättre att punga ut 40:- extra för att inte riskera en punktering igen. Än att klämma ytterligare två månader ut ur ett gammalt slang och sedan få en punktering på väg till jobbet.
Om storlekarna inte skrivs på däck och / eller slang kan du visuellt inspektera. Fyll upp slangen tillräckligt för att den ska bli runt, men inte så mycket att gummit sträcker sig. Lägg slangen i däcket. Om slangen är för stor måste du vika den för att få in den. Om den är för liten, kommer den inte att stanna kvar i däcket hela vägen. Någonstans måste det klippas in för att kompensera avståndet.
Om bredden, om slangen är för smal, verkar det ”lossa” i däcket och inte komma i kontakt med sidorna. Om det är för stor, kommer det att se väldigt skrynkligt när den är fylld i däcket.
Ta bort ventilhatten från ventilen
Att trycka på den lilla kolven i mitten av ventilen kan släppa ut all återstående luft från din plana däck. Om du har en Presta-ventil måste du först skruva av den övre delen av ventilen innan du kan deflera däcket.
Vissa ventiler har också en låsring som skruvas på deras skaft för att hålla dem på plats. Du måste ta bort den här för att få ut din slang.
Att ta bort ditt däck från hjulets fälg kräver lite träning. När du väl har räknat ut det är det super lätt. Först försök att släppa däcket för hand. Gör detta genom att trycka en kant på däcket i mitten av hjulets kant. Samtidigt som du trycker upp den andra kanten. Om du är lycklig och stark nog kommer däckskanten att dyka upp.
Nu ska du kunna använda fingrarna för att lossa resten av däcket. När däcket är av, ta bort slangen också. Tryck först på ventilspindeln genom fälgen. Röret bör lätt gå av nu.
Byt ut däcket
Om du är på en cykeltur, bör du alltid se till att ha några extra däck med dig. På så sätt kan du helt enkelt lägga in ett nytt däck och fortsätta din åktur. Därefter kan du fixa det plana däcket senare hemma.
Fortsätt genom att trycka på den andra kanten av däcket i fälgen med handflatorna. Börja i motsatt sektion från ventilen och arbeta dig mot det med båda händerna och i båda riktningarna.
Detta steg börjar enkelt men blir svårare när du gör dig mot ventilen. Du kan använda en däckspak igen för att trycka på den sista återstående delen av däckets pärla i fälgen. Under hela detta steg, var försiktig så att du inte klämmer i slangen.
Att bara använda händerna gör det också möjligt att snabbt reparera däcken. Det finns ingen anledning att gräva i din ryggväska efter dina däcksverktyg. Och du kommer inte att riskera en andra oangenlägenhet. Genom att tvinga på däcket med däcksverktygen, ett vanligt misstag och helt onödigt.
Att sätta hjulet åter på din cykel
Nu kan du sätta på hjulet på din cykel. Detta borde vara ganska enkelt. Om du bara bytte ut det bakre slangen, se till att du sätter tillbaka kedjan på det minsta bakre kedjehjulet. Lossa snabbkopplingen igen eller, vid behov, skruva på de tidigare borttagna muttrarna och bultarna.